Living Lab Autonoom Transporte Zeeland

Somos socios del proyecto Living Lab Autonoom Transport Zeeland. Este proyecto ofrece un sistema de innovación abierto en el que empresas logísticas, proveedores de tecnología para el transporte autónomo, transportistas y empresas de servicios pueden aprender y experimentar con el transporte autónomo y el tráfico mixto en operaciones logísticas reales y en vías abiertas.

El proyecto Living Lab Autonoom Transport ha sido financiado en parte por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, el Reino Unido y la provincia de Zelanda, en colaboración con OPZuid.

Innovador

Esto es innovador y nunca antes se había hecho en los Países Bajos. Het Living Lab richt zich op een breed scala aan innovaties die nodig zijn om de voertuigen in een logistieke operatie veilig en rendabel te kunnen inzetten: hogere snelheden, interactie met andere logistieke systemen, snelle dataverbindingen, herkennen van een grote diversiteit aan verkeerssituaties, op afstand besturen, etc. Zelanda cuenta con la infraestructura y la logística necesarias para llevar a cabo este tipo de experimentos. El sistema de innovación está abierto para que otros proveedores de tecnología (por ejemplo, Navya y Einride) puedan participar en los experimentos. También podrán participar los proveedores de tecnología que mejoren los componentes (wifi, 5G, radar, inteligencia artificial). No se incluyen en el alcance de la convocatoria.

Empresas tecnológicas

El Living Lab es muy importante para empresas tecnológicas holandesas como VDL y Terberg, que son líderes mundiales en el desarrollo de tecnologías autónomas para operaciones logísticas. Con un Living Lab en los Países Bajos, pueden ampliar su I+D y enviar a sus socios a los Países Bajos para desarrollar la tecnología necesaria para la conducción autónoma en tráfico mixto.

Proveedores logísticos

Este proyecto también es esencial para los operadores logísticos de Brabante Occidental y Zelanda que participan activamente en el transporte por carretera. Los estudios indican que la introducción del transporte autónomo supondrá una reducción de costes del 47% (y, por tanto, una rebaja de los precios) y que las empresas tecnológicas, junto con la introducción del transporte autónomo, mejorarán el negocio principal de los proveedores de servicios logísticos. El proyecto amplía el sistema de innovación en Brabante Occidental y Zelanda con la participación de un mínimo de 20 proveedores de servicios logísticos a través de la experimentación y el estudio activo del impacto comercial del transporte autónomo. Nos centramos en la elaboración de estrategias y nuevas propuestas empresariales para mejorar o reforzar nuestra posición en el mercado. Además, se refuerza la colaboración entre proveedores de servicios, proveedores de servicios logísticos y empresas tecnológicas: todos juntos pueden garantizar la seguridad de sus operaciones con vehículos autónomos y determinar qué cambios en los sistemas deben llevarse a cabo para que se conviertan en un camino abierto.

Experimentos y prácticas

En el Living Lab se realizan los siguientes experimentos y pruebas:

• Piloto Autonoom en operación de terminal de tráfico mixto: Inzet van een autonoom voertuig op de terminal van Kloosterboer in Vlissingen tussen kade en container stack.  
• Pilot Autonoom in mixed traffic op de openbare weg: Op het traject van MSP Onions en Kloosterboer wordt een autonoom voertuig ingezet in mixed traffic op de openbare weg gericht op het identiferen van verkeersrisico's, technologieverbetering en veiligheidsmaatregelen. 
• Creación de casos operativos y de seguridad para otras situaciones de tráfico mixto: creación de pasos a nivel automotores en Verbrugge, OCT, Mepavex y otras situaciones de tráfico mixto con más tráfico de cercanías y de cercanías. 
• Risico's en veiligheid: samen met wegbeheerders worden risico's geïdentificeerd, beoordeeld en gemitigeerd om de huidige en nieuwe experimenten mogelijk te maken. 
• MKB Valorisatie & Communicatie: Verkenning en analyse van impact van autonoom transport op de bedrijfsvoering en businessmodel van 20 logistieke MKB-ers.