L’automatisation répond à la demande

L’impact de la COVID-19 sur l’économie a accéléré l’arrivée d’une partie de notre industrie qui semblait auparavant plus spécialisée qu’essentielle : l’acceptation généralisée et la demande des consommateurs pour la livraison le jour même et en deux jours par des géants tels qu’Amazon, Walmart et Target ont mis au premier plan une attente de gratification instantanée – une attente qui accélère tous les aspects de la chaîne d’approvisionnement alimentaire pour permettre une livraison accélérée.

Le commerce électronique et la vente directe aux consommateurs sont maintenant les principaux canaux de demande. Les changements dans les comportements d’achat ont augmenté les exigences de débit des entrepôts en amont en raison de cette abondance de choix de produits et de méthodes de livraison (p. ex., magasinage en magasin, service en bordure de rue, vente directe au consommateur, trousses de repas, etc.).

Cette complexité est transmise à l’utilisateur final : l’épicier. Comme les mécanismes d’épicerie directe aux consommateurs, tels que les services de livraison basés sur des applications, obligent les arrière-boutiques des magasins de détail à fonctionner comme des mini-centres de distribution, les magasins ont maintenant besoin de livraisons de plus en plus fréquentes et variées.

Solution 1 : Utiliser des préparateurs de palettes autonomes

Avant que l’automatisation ne soit intégrée au processus de construction de palettes arc-en-ciel, un travailleur traînait une palette dans un entrepôt et retirait manuellement chaque boîte des palettes d’origine. L’introduction de préparateurs de couches automatisés permet à une installation d’automatiser jusqu’à 96% du volume expédié par l’entrepôt. Grâce à la technologie de prélèvement automatisé des couches, les palettes arc-en-ciel sont créées en retirant de manière robotisée des couches de palettes UGS uniques pour créer des palettes complètes multicouches.

• La préparation manuelle des commandes peut représenter plus de 50% du temps associé à la cueillette.

L’automatisation en action : l’entrepôt entièrement automatisé.

Un grand centre de distribution régional pour plusieurs clients, notre usine d’Allentown, en Pennsylvanie, transporte environ 200 camions de produits par jour, soit près de 4 millions de livres par jour. Au fur et à mesure que les fournisseurs ont ajouté plus de choix/UGS à leurs offres et que les consommateurs sont devenus plus précis dans leurs commandes, la croissance de la variabilité des commandes a considérablement augmenté la quantité de caisses ou de palettes partielles nécessaires pour exécuter les commandes.

Pour atténuer le stress de cette nouvelle demande, nous mettons en œuvre l’automatisation dans les zones à haut débit de l’entrepôt. Plus précisément, nous installons une machine de cueillette de couches et plusieurs véhicules à guidage automatique (AGV) pour réduire la quantité de main-d’œuvre utilisée dans la fonction de prélèvement des caisses.

Le préparateur de couches et les AGV feront partie du flux global de produits entrants et sortants, mais le chargement et le déchargement des camions continueront d’être effectués par des humains sur de l’équipement de manutention. L’automatisation entrera en jeu lorsque les AGV récupéreront les palettes entrantes dans les zones de rassemblement de notre quai, mettront et tireront les palettes dans les rayonnages, alimenteront le préparateur de couches avec le produit nécessaire et placeront les palettes sortantes dans les zones de rassemblement sur le quai. Le préparateur de couches aidera à réduire la pression des marchés du travail imprévisibles et des demandes fluctuantes des consommateurs.

Solution 2 : Faire plus avec moins

L’entreposage du dernier kilomètre modifie physiquement le paysage de la chaîne d’approvisionnement.

Alors que le commerce électronique continue d’exploser et que de plus en plus de consommateurs gravitent vers le service direct aux consommateurs, l’installation d’entreposage du dernier kilomètre devient rapidement une partie intégrante de la chaîne d’approvisionnement alimentaire. Ces entrepôts sont souvent construits verticalement dans des zones urbaines densément peuplées où les centres de distribution traditionnels à grande empreinte seraient peu pratiques et coûteux prohibitifs. L’automatisation élimine ces limites en utilisant des ascenseurs programmés intégrés à la conception de l’entrepôt.

Le ciel est la limite.

Actuellement, la plus haute installation d’entreposage de Lineage mesure 140 pieds de haut. Normalement, nos entrepôts à fonctionnement manuel mesurent environ 35 pieds de haut en raison des limitations imposées par les chariots élévateurs et la protection contre les incendies. Grâce aux conceptions automatisées, l’installation peut stocker environ cinq fois plus d’inventaire qu’une installation manuelle avec la même empreinte.

Dans le défi #1, nous avons établi que l’automatisation est une solution pour le marché du travail actuel. Le maintien de la sécurité et de l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement alimentaire mondiale pendant une crise de la main-d’œuvre pose de nouveaux défis, en particulier dans le contexte de l’évolution constante de la demande des consommateurs. En faisant progresser la technologie que nous utilisons dans nos opérations, nous pouvons atténuer l’impact d’une pénurie de main-d’œuvre et maintenir la chaîne d’approvisionnement alimentaire en mouvement. Dans notre prochain billet de la série, nous discuterons du défi de devenir plus durable et de réaliser des économies d’énergie tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

 

Sources :

Michel, R. (9 novembre 2015). Résultats du sondage 2015 sur les opérations d’entrepôt et de CD. Supplychain247.com. http://www.supplychain247.com/article/2015_warehouse_dc_operations_survey_result