Comment réduire les intermédiaires dans votre chaîne d'approvisionnement alimentaire ?

Trop de transferts de responsabilités non coordonnés compliquent la chaîne d'approvisionnement alimentaire.

Lorsque la transformation et l'entreposage ont lieu dans des installations distinctes, les produits quittent un site et doivent être transportés vers le suivant. Le site de réception doit être informé de la nature et de la date de livraison. Les rendez-vous doivent être planifiés. Le suivi des stocks entre les différents sites est indispensable. Un autre fournisseur peut ensuite être amené à coordonner l'étape suivante.

Prises individuellement, aucune de ces étapes n'est inhabituelle. La complexité réside dans leur répétition tout au long de la chaîne d'approvisionnement alimentaire.

Le même problème peut se poser entre l'entreposage frigorifique et le transport. Lorsque chaque service est géré par une entreprise distincte, l'entreprise agroalimentaire peut se retrouver à devoir coordonner leurs actions : partager les informations avec les deux parties, planifier les enlèvements, vérifier l'état des expéditions et identifier les interlocuteurs en cas de changement.

L'association de la transformation alimentaire et de l'entreposage frigorifique permet d'éviter les déplacements inutiles.

L'industrie agroalimentaire peut être l'un des secteurs les plus propices à l'élimination des étapes inutiles.

Prenons l'exemple d'un produit nécessitant une étape de transformation avant son stockage. Dans un modèle fragmenté, le produit peut être envoyé à un transformateur, chargé sur un autre camion après transformation et transféré vers un entrepôt frigorifique distinct avant d'être prêt pour la distribution.

Lorsque le traitement est possible sur place ou à proximité de l'entrepôt frigorifique, certains de ces déplacements supplémentaires pourraient ne plus être nécessaires.

Lineage Nous offrons des services de transformation alimentaire , tels que le traitement, le tempérage, le reconditionnement, la mise en carton et certains services d'inspection au sein de notre réseau de chaîne du froid. Nos capacités varient selon les sites, mais l'objectif reste le même : assurer la liaison entre les différentes étapes de transformation d'un produit et son entreposage et sa distribution.

L'intégration de ces étapes permet de supprimer un à trois segments de transport habituellement nécessaires pour acheminer les produits entre différents fournisseurs. Cela se traduit par une réduction des opérations de chargement et de déchargement, une diminution du nombre de transferts à coordonner et un circuit plus court vers la distribution.

La combinaison de l'entreposage frigorifique et du transport réfrigéré simplifie la coordination

Finalement, ces marchandises doivent bien être acheminées. Associer le transport frigorifique à l'entreposage frigorifique n'enlève pas le transport, mais peut réduire une partie du travail nécessaire à sa gestion.

Lorsque l'entrepôt et le transporteur sont distincts, l'agroalimentaire assure souvent la liaison entre eux. Il faut alors coordonner l'enlèvement, communiquer les changements, gérer les perturbations et s'assurer que toutes les parties ont les informations nécessaires.

Un modèle logistique intégré modifie cette relation. Lineage Gestionnaire à la fois l'entreposage et le transport , ces équipes peuvent se coordonner au sein d'un même réseau plutôt que de dépendre de l'entreprise alimentaire pour transmettre les informations d'un fournisseur à l'autre.

Lineage Les services de gestion des transports de [Nom de l'entreprise] peuvent étendre cette coordination en prenant en charge la recherche de transporteurs, l'acheminement, l'exécution des expéditions, la gestion des exceptions et la planification des transports.

La distribution alimentaire intégrée assure le suivi des produits jusqu'aux étapes finales.

La réduction de la manutention ne s'arrête pas lorsque les stocks quittent l'entrepôt frigorifique.

La distribution alimentaire peut acheminer les produits de manière très différente selon les besoins. Une cargaison peut être transportée par camion complet vers un centre de distribution pour la vente au détail. Une autre peut nécessiter un transport en chargement partiel . Les produits peuvent passer par la redistribution pour la restauration ou faire l'objet d'un regroupement entre plusieurs fournisseurs . Certaines marques peuvent même expédier les commandes directement aux consommateurs.

Ces différents parcours n'exigent pas tous la même solution, c'est pourquoi une chaîne d'approvisionnement de bout en bout ne se résume pas à un simple cheminement linéaire ou à une approche unique. Il s'agit de connecter les services appropriés en fonction des besoins de transport d'un produit donné.

La vente directe au consommateur en est un bon exemple. Les stocks doivent d'abord se rendre au centre de distribution, mais ces installations ont également besoin d'espace pour la préparation des commandes, l'emballage et le conditionnement à température contrôlée. Plutôt que d'occuper cet espace avec des stocks de réserve, il est possible d'entreposer des produits supplémentaires dans un entrepôt frigorifique à proximité et de réapprovisionner le centre au fur et à mesure des besoins.

Le transport en amont, l'entreposage frigorifique et la préparation des commandes peuvent donc fonctionner comme des éléments interconnectés d'une même stratégie de distribution au lieu de trois services indépendants.

Moins de transmissions signifie moins de transferts, de fournisseurs et de points de coordination

Une chaîne d'approvisionnement intégrée ne signifie pas soumettre chaque produit à tous les processus. Lineage service. Cela signifie avoir une vue d'ensemble du parcours et trouver les points de convergence pertinents.

Pour une entreprise, cela pourrait signifier traiter et entreposer les produits dans un même entrepôt. Pour une autre, cela pourrait impliquer de jumeler l'entreposage frigorifique à un transport frigorifique géré. Une autre encore pourrait avoir besoin d'une solution intégrée pour l'entreposage, le transport et la logistique.

La valeur ajoutée réside dans la réduction de la fragmentation.

Moins de transferts inutiles signifient moins d'étapes de transport à planifier. Moins de fournisseurs signifient moins d'appels en cas de changement de plan. Connecter les stocks et le transport permet de mieux comprendre l'emplacement des produits et les prochaines étapes.

Et quand un problème survient, il y a moins d'obstacles à franchir avant que quelqu'un puisse le résoudre.

Une chaîne d'approvisionnement alimentaire plus connectée permet de conserver une plus grande partie du trajet au sein d'un même réseau.

Les entreprises agroalimentaires auront toujours besoin de transformation, d'entreposage, de transport et de distribution. Ce ne sont pas ces étapes qui posent problème, mais plutôt les lacunes entre elles.

C'est pourquoi la réduction des transferts commence par une vision à long terme, au-delà de chaque service individuel. Où un produit est-il déplacé simplement parce que le service suivant a lieu ailleurs ? Où les équipes perdent-elles du temps à coordonner les interventions des différents fournisseurs ? Où deux ou trois étapes distinctes pourraient-elles se dérouler au sein du même réseau ?

Lineage Nous vous aidons à intégrer la transformation, l'entreposage frigorifique, le transport et la distribution des aliments au sein d'une chaîne du froid intégrée. L'interconnexion de ces fonctions réduit les transferts inutiles et simplifie la gestion du parcours d'une étape à l'autre.

La chaîne d'approvisionnement alimentaire peut être complexe. Sa gestion ne doit pas nécessairement l'être.